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マークIIとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 23万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
201 中古車掲載台数 158
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速 サンルーフ ターボ交換 修復無

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 社外18インチアルミ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークII グランデiR-V フォーチュナ 新品R154載替 新品クラッチ 新品フライホイール フォーチュナ サンルーフ 車高調 ブリッツインタークーラー タイミングベルト交換済み 4連メーター 社外アルミホイール ナビ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ツインカム24 ワンオーナー/ツインカム24/1G-GEUエンジン/レースシートカバー/純正ホイールキャップ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV MT載替公認社外19インチ車高調フルエアロ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークII グランデレガリア 1JZターボエンジン・5速MT換装公認 TOMEIタービン SARDキャタライザー BNスポーツエアロ TEIN車高調 APEXIパワーFC/FCコマンダー 社外マフラー GReddyインタークーラー/ラヂエーター HKSエアクリーナー

    本体価格
    350万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナヤマハパワー純正5速塗装済

    本体価格
    309万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 経営者1オ-ナ 修復無   禁煙 ナビ

    本体価格
    43.1万円

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    300.1万円

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    本体価格
    84万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ レーダーセーフティーP 自動追従

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    111万円

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    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    122万円

関東
75
215.6万円
関西
12
176.1万円
東海
40
195.5万円
北海道
16
169.9万円
九州
19
208万円
東北
9
186万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
20
210.2万円
四国
7
114.4万円
地域別台数
関東
81
127.4万円
関西
17
113.5万円
東海
16
170.4万円
北海道
4
55.4万円
九州
18
136万円
東北
6
85.9万円
北陸・甲信越
7
142.1万円
中国
5
121.5万円
四国
4
99.7万円

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トヨタ  マークII   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
254.1万円325.5万円 新車時価格 493万円808万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1988~2491 排気量(cc) 1795~3497
160~280 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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