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シルビアとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
139.9万円778万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
334 中古車掲載台数 10
  • 日産 シルビア コンバーチブル ヴァリエッタ キーレス/社外17AW/エアバック/PS

    本体価格
    187.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ KENWOODオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 純正5速

    本体価格
    265万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 

    本体価格
    335.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン SR20DE 6MT LSD ロールバー

    本体価格
    295万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ イケヤ4連スロットルHKSタコアシ車高調

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s DG5車高調中置きカスタム

    本体価格
    260万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s スーパーハイキャス フルオリジナル車両 純正5速MT 純正15AW

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    50万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー 

    本体価格
    41.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド AMGスポーツパッケージ レザーシート スライディングルーフ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド 

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド スーパーチャージャー 電動ハーフ革シート

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    60万円

関東
131
317万円
関西
31
335.1万円
東海
54
355.1万円
北海道
10
356.9万円
九州
27
341.3万円
東北
14
296.2万円
北陸・甲信越
13
273.4万円
中国
40
369.3万円
四国
14
355万円
地域別台数
関東
2
44.9万円
関西
2
77.5万円
東海
1
98万円
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
177万円260.7万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1998 排気量(cc) 1795~3497
160~250 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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