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ミディアムクラスと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   ボルボ  240エステート
VS
93万円~1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 84.8万円~358万円
240エステートの相場表を見る
42台 中古車掲載台数 58台
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E E60仕様 ビークルカード有 本革シート

    本体価格
    1799.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ユーザー様買取車輌 記録簿28枚 2018年までファーストオーナー所有 前期最終 ブリリアントシルバー ロイヤルブルー内装 純正アルミ サンルーフレス

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 左ハンドル・ワインレッド全塗装・ETC

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230.4 W115/ウエスタン物右ハンドル/縦目ベンツ

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E パールブルー 正規輸入車 左ハンドル 自社ユーザー買い取り車両 ブルーレザー内装

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス W114 250 クーラー付 社外オーディオ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス W115 240D 実走6万K 軽油 当時ヤナセカタログ車 ウエスタン自動車 2400cc直列4気筒ディーゼル 純正ホイール ホイールカバー付

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル 同色フロントスポイラー 16インチアルミ(ギャラクシー) ブルーインテリア メッキグリル ステンモール キーレス

    本体価格
    175.5万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GLE ベージュ内装 ルーフレール シートヒーター 前後ドラレコ 純正アルミホイール エアバック ダッシュボードカバー ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル メッキルーフラック ステンモール 革調シートカバー ステンハブキャップ トリムリング キーレス 社外コンポ

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  • ボルボ 240エステート GL ブルーモケット コロナAW 保証付

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    応談

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    185万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    176万円

関東
14台
830.3万円
関西
9台
541.2万円
東海
3台
844万円
北海道
4台
268万円
九州
6台
277.1万円
東北
1台
315万円
北陸・甲信越
2台
256万円
中国
2台
---
四国
1台
295万円
地域別台数
関東
33台
208.9万円
関西
9台
219.1万円
東海
8台
235.3万円
北海道
2台
219万円
九州
3台
163万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
184.5万円
四国
1台
185万円

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   ボルボ  240エステート
580万円~1550万円 新車時価格 365万円~418万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2198~4973 排気量(cc) 2316
135~330 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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