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CX-5とミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 249万円630万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
2948 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン 衝突ブレーキ レーンキープ BSM HUD シートヒーター パワーシート ハンドルヒーター パワーバックドア ETC2.0 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 ステアリングヒーター ステアリングリモコン パドルシフト 電動リアゲート 全席シートヒーター シートメモリー ETC ワンオーナー

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボAIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証  業販可 SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ サイドカメラ アイドリングストップ 純正AW

    本体価格
    66万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レーンアシスト BSM 全方位モニター パーキングセンサー 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ 電動リアゲート スマートキー ETC BOSE

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ /兵庫県/ガリバー垂水店

    本体価格
    378.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 後期型/BOSEサウンド/10.25インチセンターディスプレイ/地デジチューナー/360°ビューモニター/アドバンスドスマートシティブレーキサポート/ETC/レーダークルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    210.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    313.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 ドラレコ ETC 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    172.5万円

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    応談

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    本体価格
    298万円

関東
854
218.1万円
関西
402
218.6万円
東海
454
207.2万円
北海道
132
195.6万円
九州
375
217.9万円
東北
179
205.3万円
北陸・甲信越
278
214.6万円
中国
205
227.8万円
四国
69
198.9万円
地域別台数
関東
4
398.9万円
関西
1
630万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
249万円
四国
0
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CX-5とミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
246.2万円422.5万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1997~2488 排気量(cc) 2198~3199
155~230 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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