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R1とミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
中古車相場 174万円1258万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
69 中古車掲載台数 19
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    本体価格
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    本体価格
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関東
15
44.3万円
関西
8
40.2万円
東海
28
69.9万円
北海道
2
38.4万円
九州
13
40.1万円
東北
1
36.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円
地域別台数
関東
5
256.4万円
関西
3
683.7万円
東海
6
241.2万円
北海道
1
174万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254万円
四国
0
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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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R1とミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

スバル  R1   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
113.4万円164.2万円 新車時価格 680万円938万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
658 排気量(cc) 2198~3199
46~64 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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