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ジムニーとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
4853 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型届出済未使用車クルコンガラスコーティングLEDヘッドランプ

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD カスタム フルセグナビ ドライブレコーダー ETC アンダーガード  エアークリーナキノコ インタークーラーターボ リフトアップ 牽引フック AT 高低二段切替式4WD ナンバー移動  シートカバー 社外16incAW BRIDGESTONE

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 

    本体価格
    121万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 構造変更済み小型登録/リフトアップ/社外LEDヘッドライト/ターボ/オーバーフェンダー/momoステ/革調シートカバー/ROSSOマフラー

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD AC PS PW 5MT 社外リアバンパー ヒッチメンバー 社外マフラー 純正OPホイール RTタイヤ 社外LEDテール キーレス ナンバー移動キット オーディオディスプレー ドラレコ 専用シート

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー LEDヘッドライト パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    232.9万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 5速マニュアル/ターボ/4WD/

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 前方ブレーキサポート ナビ付 バックカメラ オートエアコン シートヒーター ステアリングオーディオリモコン アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート ハンドブレーキ 4WD AT車

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 1978年 ディーラー車 クーペ

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 2ドアクーペ 高騰車種 整備済 調子OK

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 正規ディーラー車 ATオーバーホール済み 各整備済み ヤナセ正規輸入車 ホワイトリボンタイヤ ディーラー下取入車両

    本体価格
    応談

関東
1191
148.5万円
関西
537
165.1万円
東海
603
155万円
北海道
468
139.2万円
九州
678
150.7万円
東北
458
151.7万円
北陸・甲信越
421
151.5万円
中国
299
178.6万円
四国
198
150.1万円
地域別台数
関東
2
525万円
関西
5
447万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
64 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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