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C-HRとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 352万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
2019 中古車掲載台数 12
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ ワンオーナー/ETC/バックカメラ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/SUV/ブラインドスポットモニター/点検記録簿

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車 ナビ バックモニター ETC ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール ハイブリッド車

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ アルミ バックカメラ クルーズ TV ETC

    本体価格
    224万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 TRDフルエアロ TVナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC付き プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ハーフレザー シーケンシャル CD/DVD Bluetooth接続 BSM RCTA アイドリングストップ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール BSM ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチアルミ LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ETC2.0 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ ハーフレザーシート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII トヨタ認定中古車 禁煙ワンオーナー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    235万円

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    応談

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    応談

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    908万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

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    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 280CEクーペ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 正規ディーラー車 ATオーバーホール済み 各整備済み ヤナセ正規輸入車 ホワイトリボンタイヤ ディーラー下取入車両

    本体価格
    応談

関東
484
195.4万円
関西
212
199.4万円
東海
426
189万円
北海道
56
193.1万円
九州
337
187.1万円
東北
169
192.2万円
北陸・甲信越
123
193.3万円
中国
137
190.4万円
四国
75
205.6万円
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
3
598万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1196~1797 排気量(cc) 2960~3199
98~116 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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