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EクラスとC4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   シトロエン  C4
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
556 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 1オナ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ デジタルP レザーEXP アドバンスドP

    本体価格
    1023万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティーPKG 360°カメラ

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 保証書・取説・整備記録簿・スペアキー

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    513.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブP レーダーセーフ 19AW

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ ディーゼルターボ HDDナビ サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d ローレウスエディション ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリ レザエク アドバンスド

    本体価格
    968万円

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    258万円

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    335万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/BEWITHスピーカー/バックカメラ

    本体価格
    365万円

関東
262
371.2万円
関西
89
391.2万円
東海
81
392万円
北海道
9
336.1万円
九州
49
279.7万円
東北
13
345.7万円
北陸・甲信越
18
445.5万円
中国
26
411.2万円
四国
9
317.5万円
地域別台数
関東
7
116.1万円
関西
15
224.2万円
東海
13
340.4万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
5
260.8万円
北陸・甲信越
2
330.9万円
中国
3
363万円
四国
1
74.8万円

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EクラスとC4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   シトロエン  C4
894万円1197.9万円 新車時価格 290万円434.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1992~1997 排気量(cc) 1199~1498
197~258 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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