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EクラスとGSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   レクサス  GS
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
569 中古車掲載台数 258
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ EXC/RSP 中期 NEWステア 本革 HUD 2年保証

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 1年距離無制限保証/黒革/レーダーS/Bカメ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGライン・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    535.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 衝突被害軽減 ナビ LEDヘッド 1オーナー

    本体価格
    274.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーPKG ブルメスター 黒レザーシート

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド ブルメスター ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド レーダーP キーレスGO 地デジ Bカメ

    本体価格
    133.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    332.4万円

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    59万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

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    本体価格
    148.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 寒冷地仕様 純正エンスタ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS GS350 Iパッケージ  本革シート ムーンルー 

    本体価格
    173万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    358.9万円

関東
273
391.5万円
関西
93
431.3万円
東海
77
380.1万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
274万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
437.4万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
77
136.7万円
関西
48
149.8万円
東海
36
174万円
北海道
36
213万円
九州
35
130.7万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
11
189.9万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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EクラスとGSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   レクサス  GS
894万円1197.9万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~3456
197~258 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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