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Eクラスとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
32.5万円1150万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 80万円960万円
ミディアムクラスの相場表を見る
628 中古車掲載台数 56
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド 車検2年 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド サンルーフ 社外20インチAW Bluetooth付き

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブPKG

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 全方位カメラ レーダーセーフティPKG ACC

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レーダーセフティPKG 半革 ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    306万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 ヤナセ記録簿あり

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 社外ステレオ ドラレコ ETC付き

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ワンオーナーSR黒革V6エンジン搭載モデル

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 4マチック ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 左H 純正ナビTV フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツPKG RSP パノラミックルーフ

    本体価格
    218.9万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 右ハンドル車

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E シートヒーター 革シート  ブルーブラック

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

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    248万円

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    258万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E AMG仕様

    本体価格
    217.8万円

関東
292
309.8万円
関西
115
306.9万円
東海
77
313.5万円
北海道
19
285.5万円
九州
48
302.8万円
東北
16
321.9万円
北陸・甲信越
15
320.6万円
中国
29
350.3万円
四国
17
269.9万円
地域別台数
関東
20
285.7万円
関西
13
195万円
東海
7
331.5万円
北海道
3
318万円
九州
9
394.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279.9万円
中国
2
251.9万円
四国
1
95万円

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Eクラスとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
894万円1188.9万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1992~1997 排気量(cc) 2198~4973
197~258 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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