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Eクラスとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとタウンボックスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   三菱  タウンボックス
VS
43.3万円1780万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 1万円222.2万円
タウンボックスの相場表を見る
573 中古車掲載台数 162
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202401 ドライバーズP MP202401

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD AMG E63仕様 エアバランスPKG アンビエント

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザ-EXP デジタルインテリアP アドバンスP

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティーP 自動追従 HV車

    本体価格
    288.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 左H ブリリアントシルバー自社ユーザー買取

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド パナメリカーナグリル リヤ3面フィルム

    本体価格
    144.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド レーダーセーフティPKG ナビTV ETC 360カメ

    本体価格
    134万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 

    本体価格
    200.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 最終型 2オーナー ディーラー車

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    23万円

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    13万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ETCローダウン

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 無修復 ナビ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    95.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G クラリオンCD 左側Pスラ キーレス ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ターボ ナビ TV Bluetooth ETC 無修復歴

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ワンオーナー CDプレーヤー

    本体価格
    88万円

関東
273
383.2万円
関西
91
401.6万円
東海
79
363.5万円
北海道
9
297.5万円
九州
51
255.6万円
東北
13
336.8万円
北陸・甲信越
17
474.3万円
中国
29
409.4万円
四国
11
208.5万円
地域別台数
関東
47
69.9万円
関西
25
86.8万円
東海
13
57.5万円
北海道
13
88.7万円
九州
22
105.5万円
東北
8
82.4万円
北陸・甲信越
10
120.4万円
中国
14
54.2万円
四国
10
65.9万円

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Eクラスとタウンボックスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   三菱  タウンボックス
894万円1197.9万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
1992~1997 排気量(cc) 658
197~258 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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