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Eクラスとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとラシーンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ラシーン
VS
32.5万円1150万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
619 中古車掲載台数 117
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 雹災 H30ーR5年ディーラ-記録簿付

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    347.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 後期 レザーEX 黒本革 ブルメスターS

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙車 RSP 純正ナビ360カメラTV LED ETC

    本体価格
    246万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ガラススライディングルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ナビ フルセグ 360カメラ 革 サンルーフ

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    549.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    123万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
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  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプL 4WD シート張替

    本体価格
    99万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 丸目カスタム サンルーフ付き

    本体価格
    117万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD バンパーカスタムペイント/外CDデッキ/ド

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 木目シフト 背面タイヤハードカバー関東車

    本体価格
    92万円

関東
287
313.4万円
関西
115
313.6万円
東海
71
300.2万円
北海道
19
291.3万円
九州
54
289.1万円
東北
14
305.7万円
北陸・甲信越
14
312.8万円
中国
27
373.1万円
四国
18
270.2万円
地域別台数
関東
15
92万円
関西
25
109.6万円
東海
24
120.6万円
北海道
14
69.3万円
九州
20
69.4万円
東北
1
123万円
北陸・甲信越
11
92.7万円
中国
5
67.8万円
四国
2
173万円

Eクラスの中古車を探す

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Eクラスとラシーンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ラシーン
894万円1188.9万円 新車時価格 157万円219.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1992~1997 排気量(cc) 1497~1998
197~258 最高出力(馬力) 105~145
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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