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Eクラスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ローレル
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
651 中古車掲載台数 135
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ETC純正AWナビBカメ黒革シートヒーター

    本体価格
    72.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AIRマティックサスペンション装着車 US仕様 USDM 純正エアサス エアバッグ交換

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 左H アクアマリンブルーメタリック サンルーフ 天張張替済み ブルー内装 新品タイヤ4本ミシュラン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 1オーナー パノラマR レザーエクスクルーシブPKGブルメスタ前後ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) EXC/RSP 1オ-ナ 後期型 黒本革 HUD 2年保証 MBUXナビ(AR付)スマホ連携 360カメラ PTS DSRC AMGエアロ/19AW ダイナミックS 電動トランク エアバランスPKG アンビエントライト(64色) LEDヘッドライト キ-レスゴ-

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 MBUXスーパースクリーン・360°カメラ

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    275.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティP・AMGスタイリングP・エクスクルーシブP・エアバランスP・茶本革シート・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・19インチAW・Burmesterサウンド・前後シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 

    本体価格
    63.8万円

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  • 日産 ローレル メダリスト 2800ソレタコデュアル 最上グレードメダリスト 黒内装 ハヤシ15アルミ 車高調

    本体価格
    応談

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    248万円

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    本体価格
    134万円

  • 日産 ローレル 25メダリストプレミア 公認5速MT GReddy前置インタークーラー HKS車高調 HPIエアクリ NISMO GTLSD 18AW Defi追加メーター(水温/油温/油圧) CUSCOオイルキャッチタンク BILLION VFC2 GReddyブーストコントラーラー 運転席レカロセミバケ

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V 車高調・WORKシーカー17インチアルミ・

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ OP サンルーフ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    148万円

関東
290
401.2万円
関西
123
410.8万円
東海
89
368.8万円
北海道
18
291.7万円
九州
53
368.4万円
東北
19
380.3万円
北陸・甲信越
25
391.2万円
中国
23
492.4万円
四国
11
268.8万円
地域別台数
関東
57
183.9万円
関西
15
183.8万円
東海
21
188.5万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
368.1万円
四国
6
143.4万円

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Eクラスとローレルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ローレル
894万円1222.3万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2825
197~258 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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