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EクラスワゴンとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとCクラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   AMG  Cクラスクーペ
VS
43.8万円1090万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 290万円747万円
Cクラスクーペの相場表を見る
425 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 ワンオーナー/デジタルインテリアP/

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 アドP エクスP デジタルインテP パノラ

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーEXC デジタルインテリアP SR HUD

    本体価格
    857.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 4マチック アバンギャルド Wサンルーフ・内装クリーム・360カメラ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 弊社買取 NOX新品 360カメラ 前車追従ACC

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ/メリディアンサウンド/全方位

    本体価格
    299.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリア レザーEXC PKG

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 スポーツ(BSG)MP202301

    本体価格
    598万円

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    本体価格
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関東
194
441.9万円
関西
66
397.3万円
東海
66
409.2万円
北海道
7
352.6万円
九州
36
205.6万円
東北
12
407.9万円
北陸・甲信越
19
330.6万円
中国
17
451.6万円
四国
8
273万円
地域別台数
関東
5
444万円
関西
4
623.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
341.4万円
中国
0
---
四国
0
---

Eクラスワゴンの中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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EクラスワゴンとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   AMG  Cクラスクーペ
928万円1231.6万円 新車時価格 1085万円1750万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
1992~1997 排気量(cc) 6208
197~258 最高出力(馬力) 457~517
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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