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Eクラスワゴンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  アクティバン
VS
215円1035万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
466 中古車掲載台数 357
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アバンギャルド 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ 純正ナビフルセグTV 360°カメラ ETC

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ シートヒーター パワーシート フルセグTV Bluetooth 禁煙車 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 後期型 ハーフレザーシート 純正ナビ TV 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー パワーリアゲート パワーシート プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    186万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ サンルーフ 純正アルミ パワーシート ステリモ  オートライト 社外ナビ 地デジ Bluetooth DVD バックカメラ シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E230ステーションワゴン 

    本体価格
    39.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGライン 後期 エクスクルーシブPKG パノラミックスライディングルーフ ナッパ革シート 純正HDDナビ 地デジ レーダーセーフティPKG 360度カメラシステム マルチビームLED 純正19アルミホイール ETC車載器

    本体価格
    294.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 ディーラー車 カスタム車両 パールブルー

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 中期レザーエクスクルーシブブラックレザーシートシートヒーターCommandシステムHDDナビフルセグTVBluetooth全方位カメラブルメスターサラウンドエアバランスアンビエントライトレーダーSFT

    本体価格
    283.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    39万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX CDデッキ キーレス

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    20万円

  • ホンダ アクティバン 両側手動 フル 4WD 

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    40.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 後期モデル走行4.4万K整備記録簿キーレス禁煙車ヘッドライトレベライザーETC車検令和9年12月

    本体価格
    65.9万円

関東
212
416.2万円
関西
78
405.1万円
東海
75
330.8万円
北海道
5
305万円
九州
35
313.8万円
東北
14
285.4万円
北陸・甲信越
20
409.7万円
中国
17
480.2万円
四国
10
368.8万円
地域別台数
関東
104
40.3万円
関西
30
49.9万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
45.8万円
東北
17
38万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円

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Eクラスワゴンとアクティバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  アクティバン
928万円1244.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1992~1997 排気量(cc) 656
197~258 最高出力(馬力) 45~53
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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