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デリカD:5とEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
2422 中古車掲載台数 387
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 BSM

    本体価格
    424.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター JAOS

    本体価格
    550.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロック 三菱オリジナル10.1型ナビ

    本体価格
    522.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 全塗装済カスタム/新品YOKOHAMAジオランダ-

    本体価格
    195.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 新品AW新品タイヤ新品Rラダ-テ-ルブラック

    本体価格
    157万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 純正HDDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    135.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 4WD HDDナビ 片側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインBIG-X

    本体価格
    398.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ  電動サイドステップ

    本体価格
    432万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    112.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMG スポーツPKG

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    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン メルセデスベンツTEエッテンガー コンプリート

    本体価格
    198万円

関東
720
257.2万円
関西
358
337.5万円
東海
327
292.3万円
北海道
282
277.5万円
九州
224
254.6万円
東北
222
317.4万円
北陸・甲信越
148
301.1万円
中国
80
323.2万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
180
421.5万円
関西
61
445.2万円
東海
66
306.9万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
221.3万円473.3万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1998~2359 排気量(cc) 1992~1997
145~170 最高出力(馬力) 197~258
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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