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デリカD:5と208を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5と208の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  208
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
2452 中古車掲載台数 282
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    403.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 後席モニタ 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    194万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 黒半革シートヒーター

    本体価格
    268.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・Bカメラ・両側パワスラ・夏冬タイヤ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD JAOSパーツ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 純ナビ Bカメ クルコン 両パワ HID ETC

    本体価格
    265万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD HDDナビ後席モニターETCパワスラ7人乗

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 東大和仕入/走行39845KM/全方位モニター

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD リフトアップ 両側パワスラ ナビ 禁煙

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 全方位 サイドステップレス

    本体価格
    399.8万円

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    69.3万円

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    本体価格
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    36万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    225万円

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    179.8万円

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  • プジョー 208 アリュール アリュール 純正ナビ フルセグTV 認定中

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 GT 6MT ユピテルポータブルナビ ドラレコ

    本体価格
    33.2万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    19.8万円

関東
748
265.6万円
関西
355
339.5万円
東海
332
291.1万円
北海道
271
280万円
九州
225
258.6万円
東北
223
315万円
北陸・甲信越
158
303.1万円
中国
80
326.7万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
99
150.1万円
関西
32
133.2万円
東海
54
155.8万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
131万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
16
111.7万円
中国
11
130.2万円
四国
9
66.2万円

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デリカD:5と208のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  208
221.3万円473.3万円 新車時価格 239.9万円372万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1998~2359 排気量(cc) 1199
145~170 最高出力(馬力) 100
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデリカD:5の中古車は2452台、208の中古車は282台掲載しています。
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