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フェアレディZとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 365
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 全国6ヶ月保証付後期型車高調マフラー

    本体価格
    219万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 1オナ純正ナビBOSEサウンドNISMOスポリセ

    本体価格
    599.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE フジツボマフラ 半革電動シートヒータ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速マニュアル 車検R8年3月 社外アルミ

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T HKS車高調&マフラー

    本体価格
    143万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 後期HRエンジン ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 5AT 純正ナビ 社外AD ETC

    本体価格
    92万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 20AWTEIN車高調HKSマフラー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT ニスモエアロ HKSマフラー HKS車高調

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
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    398万円

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    246.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    353万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ブルメスター純HDDフルセグ全方位カメラBT

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    299.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 純正18インチアルミ ETC ドラレコ

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    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション 特別仕様車/黒革/ナビTV/360カメラ/RSP

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 黒革 Burmester エアバランスPKG HUD RSP

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーEXPデジタルインテリアPルーフ

    本体価格
    1088万円

関東
404
299.5万円
関西
134
474.6万円
東海
171
383.4万円
北海道
46
242.3万円
九州
124
396.3万円
東北
42
245.3万円
北陸・甲信越
35
352.8万円
中国
60
489万円
四国
31
376.3万円
地域別台数
関東
174
390.3万円
関西
54
374.1万円
東海
66
309.6万円
北海道
3
426.7万円
九州
24
292.9万円
東北
8
355.7万円
北陸・甲信越
14
326万円
中国
16
348.9万円
四国
6
208.3万円

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日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
524.2万円930.3万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2997 排気量(cc) 1992~1997
405~420 最高出力(馬力) 197~258
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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