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Eクラスクーペとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとアルテッツァの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  アルテッツァ
VS
59.9万円786万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 32.5万円447.9万円
アルテッツァの相場表を見る
137 中古車掲載台数 104
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 白革/ブルメスターサウンド/パノラミックスライディングルーフ/純正AMG19インチAW/レザーパッケージ/レーダーセーフティーパッケージ/シートヒーター/全方位カメラ/BSM/HUD/ETC/HDDナビ/フルセグ/アンビエントライト

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パノラミックスライディングルーフ 360°カメラ 赤黒レザーシート ブルメスターサウンド AMG19インチAW 前席シートヒーター 純正ナビ・フルセグTV  ヘッドアップディスプレイ BSM パワーシート ETC2.0

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD 白革/アンビエントライト/ブルメスターサウンド/エクスクルーシブPKG/レーダーセーフティーPKG/パノラミックスライディングルーフ/パフュームアトマイザー/全方位カメラ/純正ナビ/Bluetooth/BSM/HUD/ETC2.0/フルセグ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パノラマスライディングルーフ レッドレザー 中期ステアリング レーダーセーフティPKG Burmesterサウンド LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター HDDナビ 地デジ 360°C 19インチAW 禁煙

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD ワンオーナー/黒革/GSR/前後ドラレコ/禁煙

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 クーペ BSG搭載モデル レザーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    343.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD ナビ Bカメラ サンルーフ 革 全方位カメラ

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    601.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツPK AMGフルエアロ ムーンルーフ パナメリカーナグリル コマンドシステムHDDナビ地デジTVバックモニター パワ-シート HIDキセノン レッドB ブラックポリッシュスポーク19AW

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    232.8万円

関東
69
350.5万円
関西
16
258.2万円
東海
20
265.8万円
北海道
2
177.5万円
九州
14
269.2万円
東北
2
426.8万円
北陸・甲信越
6
405.2万円
中国
5
358.2万円
四国
3
351.6万円
地域別台数
関東
45
146.2万円
関西
9
147.2万円
東海
20
148.2万円
北海道
4
150.3万円
九州
11
118万円
東北
9
94.4万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
3
182.7万円
四国
1
175万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  アルテッツァ
682万円1195万円 新車時価格 206万円364万円
クーペ ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1496~2999 排気量(cc) 1988~1998
184~367 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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