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Sクラスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロ
VS
49.9万円2298万円
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中古車相場 96.8万円878万円
カマロの相場表を見る
749 中古車掲載台数 173
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ スポーツ リミテッド レザーEXC-PKG&RSP PSR 黒革 Burmeste D車

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング ロリンザールック20インチアルミ

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 シートヒーター エアサス サンルーフ

    本体価格
    138.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

    本体価格
    289.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング ショーファー リミテッド 

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング エアサス 20インチAW 純正ナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン リアコンフォ-トPKG 1オナ SR RSP HUD 19AW

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング マイバッハ仕様/ショーファーPKG

    本体価格
    619万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン 正規D車/右H/サンルーフ/革シート/エアサス

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    248万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期型 Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー車 黒革 車高調 HDDナビTV

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ブラウンレザー

    本体価格
    439.9万円

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ黒革AppleCarPlayバックカメラETC

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    558万円

  • シボレー カマロ SS V8 2023モデル 新車保証継承 クラウドナビ

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    828万円

  • シボレー カマロ Z28 

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    応談

  • シボレー カマロ LT RS オバフェン公認 エアサス ディーラー車

    本体価格
    305万円

  • シボレー カマロ SS SR クルコン 黒革HUD CarPlay シートH BOSE

    本体価格
    591.1万円

関東
271
664.7万円
関西
143
654.9万円
東海
162
705.6万円
北海道
21
671.7万円
九州
67
502万円
東北
21
547.4万円
北陸・甲信越
28
707.5万円
中国
19
713.2万円
四国
17
294万円
地域別台数
関東
54
393.8万円
関西
34
519万円
東海
38
537.5万円
北海道
1
320万円
九州
12
447.7万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
1
305万円
中国
24
505.5万円
四国
6
340.3万円

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Sクラスとカマロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロ
1293万円2407.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2924~3982 排気量(cc) 1998~6168
330~503 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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