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Sクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  ビート
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ビートの相場表を見る
766 中古車掲載台数 132
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 後期型AMGライン黒革SR MeコネクトHUD 禁煙

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドルS63E仕様&鍛造21AW赤キャリパ

    本体価格
    1789万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1286.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ AMGライン ブルメスター サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 弊社デモカー・レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    1248万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD BRABUS リアエンター ローダウン

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ ディーゼル パノラミックルーフ ブルメスタ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 当社カスタム WALD22AW ローダウン

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブP ARヘッドアップ

    本体価格
    1078.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 弊社社用車 オブシディアンブラック

    本体価格
    1450万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 社外バケットシート・ロールバー装着

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 オプションホイール・フォグライト

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 純正アルミ エアコン 禁煙車

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    119万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

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    応談

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンF ハードトップ付属

    本体価格
    150万円

  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限H-TOP 無限エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 Tベル交換済 無限足廻り ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオフマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    79万円

関東
268
745.9万円
関西
143
759.5万円
東海
165
738.8万円
北海道
21
863.3万円
九州
74
619.1万円
東北
19
567.1万円
北陸・甲信越
19
657.9万円
中国
32
839.9万円
四国
25
501.1万円
地域別台数
関東
33
115万円
関西
30
123万円
東海
18
124.8万円
北海道
5
107.8万円
九州
15
95.7万円
東北
8
110.7万円
北陸・甲信越
5
122.2万円
中国
13
134.8万円
四国
5
128.5万円

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Sクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  ビート
1293万円2407.4万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2924~3982 排気量(cc) 656
330~503 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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