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N-VANとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
2249 中古車掲載台数 749
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 前後Dレコ/8型ナビ/Rカメ/スマキー/LED/ETC

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング キーレス ETC

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 熱反射フロントガラス

    本体価格
    194万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング バックカメラ・ドラレコ・ホンダセンシング

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 純正メモリーナビ 6MT

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ホンダセンシング 4WD 元デモカー

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ  LEDヘッドライト

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    130.1万円

  • ホンダ N-VAN +STYLE FUN 

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ディーラー車 左H 黒革 サンルーフ

    本体価格
    159.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 初度登録R3年11月 リアコンフォートPKG

    本体価格
    1250万円

関東
561
139.9万円
関西
370
137.9万円
東海
413
145.5万円
北海道
68
143.9万円
九州
363
144万円
東北
176
147.7万円
北陸・甲信越
135
143.4万円
中国
91
140万円
四国
72
134.9万円
地域別台数
関東
272
665.8万円
関西
143
648.2万円
東海
160
693.2万円
北海道
21
671.7万円
九州
68
504.5万円
東北
22
545.7万円
北陸・甲信越
28
734.3万円
中国
18
713.2万円
四国
17
294万円

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N-VANとSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Sクラス
119.8万円201.6万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
53~64 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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