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N-VANとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパートラック
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
2066 中古車掲載台数 269
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 4WD ホンダセンシング コーナーセンサー

    本体価格
    156.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 両側スライド HondaSENSING キーレス

    本体価格
    127.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正インターナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 4WD・ベットキット 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    172.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 社外ディスプレイオーディオ Rカメラ ETC

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD カスタマイズN-VAN  純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング smartカスタムベース車

    本体価格
    98.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    176.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ホンダセンシングVSAヒルスタートアシスト

    本体価格
    131万円

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    本体価格
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  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 2WD  AT

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    108.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 新型/届出済未使用車/AT/キーレス/ラジオ付

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 5速MT パワーウインドウ

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ETC・エアコン・運転席エアバッグ・ラジオ

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD パワステ/エアコン/三方開/切替4WD/エアB/

    本体価格
    53.1万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    101.2万円

関東
534
135.4万円
関西
306
134.6万円
東海
382
139.1万円
北海道
74
141.8万円
九州
311
138.5万円
東北
147
140万円
北陸・甲信越
149
141.8万円
中国
93
139.1万円
四国
70
130.4万円
地域別台数
関東
44
62.6万円
関西
19
74.2万円
東海
52
87.9万円
北海道
3
82.5万円
九州
97
91.6万円
東北
20
74.5万円
北陸・甲信越
18
76万円
中国
11
59.6万円
四国
5
67.4万円

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N-VANとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパートラック
119.8万円201.6万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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