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ランドクルーザープラドとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
98.8万円742.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 771
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD MOPナビ SPライブサウンド SR BSM 7人乗

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アッシュカーキ全塗装済ナロー換装角目仕様

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 社外ナビTV後席モニターETC8人乗り

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社前後バンパーBFグッドリッチナローボディ

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 9型ナビ

    本体価格
    562.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    444万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別使用車 サンルーフ ルーフレール LED

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期 ワンオ-ナ‐ SR 新品MTタイヤ DF17AW

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ モデリスタエロ 9型SDナビ

    本体価格
    552.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD ロング ファーストエディションAMGライン

    本体価格
    1568万円

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    249.8万円

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    本体価格
    640万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    1170万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h 

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング AMGライン プラス ショーファーPKG WALD22インチAW 本革

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフメディアディスプレイ全方位カメ

    本体価格
    914.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン スライディングルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    338万円

関東
440
417.3万円
関西
206
475万円
東海
240
423.3万円
北海道
149
356.6万円
九州
274
394.2万円
東北
131
356万円
北陸・甲信越
131
370万円
中国
99
408万円
四国
45
370.6万円
地域別台数
関東
282
711.7万円
関西
145
725.5万円
東海
169
672.9万円
北海道
20
746万円
九州
57
564万円
東北
16
390.1万円
北陸・甲信越
25
753.7万円
中国
33
790.8万円
四国
24
475.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Sクラス
315万円554.3万円 新車時価格 1293万円2348.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
2693~3955 排気量(cc) 2924~3982
163~276 最高出力(馬力) 330~503
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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