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SクラスクーペとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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SクラスクーペとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
468万円1220万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 5090万円7750万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
51 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE クーペ3.5  W111 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S560 AMGライン S63クーペルック

    本体価格
    925万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    735.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S600 新並 雨天未使用 禁煙

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SEクーペ 3.5 

    本体価格
    1570万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン 

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD パノラマルーフ シートクーラー AMG20AW

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキーPKG designo ブルメスター

    本体価格
    785万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左H  サンルーフ アークティックホワイト

    本体価格
    777万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5680万円

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    本体価格
    6600万円

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    本体価格
    6950万円

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    本体価格
    応談

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    6350万円

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    5830万円

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    5850万円

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    本体価格
    6920万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H LEDカーボンステアリング ブラックEX

    本体価格
    6200万円

関東
19
665.8万円
関西
7
735.5万円
東海
13
774.9万円
北海道
2
883万円
九州
8
761.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
0
---
四国
1
568万円
地域別台数
関東
13
6490万円
関西
8
6305.7万円
東海
5
6286万円
北海道
0
---
九州
2
5796.5万円
東北
1
5680万円
北陸・甲信越
2
6880万円
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスクーペとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1477万円1984.4万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2996~4663 排気量(cc) 3989
367~469 最高出力(馬力) 780
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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