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A4アバントとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
22.1万円637.9万円
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中古車相場 108万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
403 中古車掲載台数 215
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ Bluetooth パワーバックドア

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 弊社元デモ 1オナ マトリ 全周囲 ATゲート

    本体価格
    454.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ナビTV Bカメラ Bluetooth 前後ソナー ACC

    本体価格
    118.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ハーフレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    58.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ・純正ナビTV・バックカメラ付

    本体価格
    58.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック アシス

    本体価格
    263.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ハーフレザーシート 前席パワーシート

    本体価格
    82.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    227万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ MMIナビ TV Pシート Pゲート マトリクス

    本体価格
    278万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL レストア車 シ-トリペア タイヤ交換済 左H

    本体価格
    2100万円

関東
136
178.9万円
関西
66
235.9万円
東海
66
306.7万円
北海道
31
120.9万円
九州
32
228.3万円
東北
25
225.8万円
北陸・甲信越
20
216.8万円
中国
17
232万円
四国
10
280.6万円
地域別台数
関東
74
649.1万円
関西
43
575.2万円
東海
59
513.6万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
387.7万円
中国
7
632.3万円
四国
2
504万円

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A4アバントとSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
476万円772万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1394~1984 排気量(cc) 2996~4663
150~265 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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