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Z4とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39万円769.9万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
258 中古車掲載台数 172
  • BMW Z4 ロードスター2.2i オープン 社外ナビTV

    本体価格
    43.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 純正ナビ/茶レザー/ハンマーカードン

    本体価格
    512.1万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 赤革シート シートヒーター 社外18インチAW ブラックグリル 車高調 Fスポイラー カーボンリアスポイラー&ドアミラー  電動OPEN動作確認済み シートヒーター スペアキー 取説

    本体価格
    118万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 純正ナビ・ETC・ブラウンレザーシート・18インチAW

    本体価格
    208万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 電動オープン  赤革  シートヒーター 純正ナビ(FM/AM/AUX/CD/DVD) ESC HIDライト 純正18インチアルミホイール 純正フロアマット オートライト ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    217.4万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープン HIDライト WORK17インチAW

    本体価格
    40万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 18AW赤革セレクトPKGハーマンカードン純正DTVステアリングヒーター純正HDDナビゲーションバックカメラヘッドUPディスプレイLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    488万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ブラウンレザー ACC ハーマンオーディオ

    本体価格
    560万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i クルージング エディション 特別仕様車 クルージングエディション 白革 デジタルインナーミラー 19AW サーボトロニック ウインドーディフレクター USBオーディオ・インターフェース

    本体価格
    138万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ コニャックレザー・ヘッドアップディスプレイ・アクティブクルーズコントロール・ハーマンカードンサラウンド・インテリジェントセーフティ・パーキングアシスト・純正ナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    585万円

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    1380万円

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    応談

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    135万円

関東
94
266.7万円
関西
64
315.6万円
東海
46
270万円
北海道
6
282.3万円
九州
23
224.4万円
東北
4
222.7万円
北陸・甲信越
8
328.3万円
中国
7
196万円
四国
6
152.9万円
地域別台数
関東
69
717.4万円
関西
32
693.5万円
東海
32
560.1万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
8
436.3万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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BMW  Z4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
566万円984万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998~2997 排気量(cc) 2996~4663
197~387 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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