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SLクラスとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとM4クーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  M4クーペ
VS
100万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 338万円2680万円
M4クーペの相場表を見る
215 中古車掲載台数 155
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 社外ナビ 本革シート キーレス AAC

    本体価格
    283万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 後期 キャメルレザー内装 社外ナビ・TV

    本体価格
    175.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL オーダーSSR製 AW ビルシュタイン インテリアリペア済み

    本体価格
    459.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL380 左H ハードトップ有 レザーシート

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 AMGエアロ LSD マフラー FORGEDホイール

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL北米使用・ハードトップ付き 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 2オーナー 紺TOP NARDI木目ステア

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ワンオーナーディーラ車・重整備

    本体価格
    応談

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    本体価格
    755万円

関東
78
617.6万円
関西
41
651.7万円
東海
56
479.6万円
北海道
5
711.5万円
九州
16
457.4万円
東北
4
359万円
北陸・甲信越
3
420.7万円
中国
10
508.9万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
67
804.9万円
関西
46
862.1万円
東海
22
808.2万円
北海道
0
---
九州
3
795.2万円
東北
4
778.5万円
北陸・甲信越
6
779万円
中国
5
662.2万円
四国
2
567.5万円

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SLクラスとM4クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  M4クーペ
1190万円1783万円 新車時価格 1298万円2196万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2996~4663 排気量(cc) 2992
306~455 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSLクラスの中古車は215台、M4クーペの中古車は155台掲載しています。
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