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エスカレードとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39万円1749万円
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中古車相場 100万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
215 中古車掲載台数 210
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 1オナ ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ディーラー車

    本体価格
    628万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 新車平行 950登録済み 11インチナビ

    本体価格
    310万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 1ナンバー ナビ 後方モニター

    本体価格
    435万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規DL23Yモデル サンドストーンM

    本体価格
    1354.4万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 2016年モデル アダプティブクルーズ

    本体価格
    698万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ESV ロングボディ 新車並行

    本体価格
    1660万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 当店メンテナンス管理1オーナー

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD サンルーフ/社外マフラー/外24AW

    本体価格
    78.8万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード 1ナンバー 黒革 サンルーフ AWD

    本体価格
    188万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 本革ベージュシート・TV・ETC付き

    本体価格
    484.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 ケーニッヒワイドバージョン

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ハイパーフォージド20インチAW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 AMGスポーツパッケージ/左ハンドル

    本体価格
    315.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 本革パワーシート 電動ルーフ 19インチAW

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 1960yモデル 4速MT BODY同色ハードトップ

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル ポーラーホワイト

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 107048

    本体価格
    710万円

関東
73
582.7万円
関西
41
702.1万円
東海
46
564.9万円
北海道
14
462.9万円
九州
14
646.8万円
東北
7
904.8万円
北陸・甲信越
5
167.2万円
中国
11
1034.7万円
四国
4
256.3万円
地域別台数
関東
76
576.8万円
関西
39
656.9万円
東海
55
481.5万円
北海道
5
711.5万円
九州
16
453.8万円
東北
4
359万円
北陸・甲信越
3
420.7万円
中国
10
508.9万円
四国
2
504万円

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エスカレードとSLクラスのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1490万円1800万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
6156 排気量(cc) 2996~4663
416 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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