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タフトとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
87万円258万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
2124 中古車掲載台数 214
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD サンルーフ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    151.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ETC ドラレコ ナンバーフレーム付き

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 1オーナー10型ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー SDナビ 衝突軽減 バックカメラ 前席ヒータ

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車 4WD 電動パーキング

    本体価格
    159.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙車/スマートアシスト/プサンルーフ

    本体価格
    126.4万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL43 AMG BSG搭載モデル SL43 AMG BSG搭載モデル

    本体価格
    1251万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 品川33ナンバー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ベージュ本革シート

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ダブルトップ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 エディション 本国ファイナルED ルーフシリンダー交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 2オーナー 紺TOP NARDI木目ステア

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 HYPER-FORGED20inc WALDエアロ WALDマフラ-

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 

    本体価格
    418.9万円

関東
406
143.8万円
関西
227
145.6万円
東海
372
145.3万円
北海道
164
161.4万円
九州
345
148万円
東北
191
153.4万円
北陸・甲信越
139
151.2万円
中国
203
145.1万円
四国
77
141.9万円
地域別台数
関東
75
653.7万円
関西
43
581.1万円
東海
57
510.5万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
2
206.4万円
中国
9
524.4万円
四国
2
504万円

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タフトとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
132万円180.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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