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ミラトコットとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
32.8万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
599 中古車掲載台数 208
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ LED

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ パノラマM 夏冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 1年間10000km保証付

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII SDナビ 全方位カメラ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 保証1年間・距離無制限付き キーフリー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減 カロッツェリアナビ DVD再生

    本体価格
    60万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

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    158万円

関東
106
94.4万円
関西
52
96.7万円
東海
117
90.7万円
北海道
61
113.2万円
九州
77
96.5万円
東北
39
97.8万円
北陸・甲信越
47
98.7万円
中国
66
103.1万円
四国
34
89.5万円
地域別台数
関東
76
646.2万円
関西
43
593.8万円
東海
40
493万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
489.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
459.2万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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ミラトコットとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
107.5万円145.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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