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フィットシャトルハイブリッドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとSLクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
12.8万円91.9万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
392 中古車掲載台数 217
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン メモリーナビBカメラ前席シートヒーター

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・フルセグ・Bカメ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ドラレコ下部防錆TVナビBカメ夏冬タイヤ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビBカメラTVハ-フレザ-シ-トHIDETC社外AW

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン ナビ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    70.4万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外ナビTV オートクルコン Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビETCスマートキドライブレコーダ

    本体価格
    61.5万円

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    応談

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    234万円

関東
146
45.4万円
関西
46
40.5万円
東海
50
45.8万円
北海道
17
36万円
九州
47
41.6万円
東北
36
48.7万円
北陸・甲信越
31
47.3万円
中国
11
45.3万円
四国
8
45.8万円
地域別台数
関東
74
610.5万円
関西
44
565.1万円
東海
58
497.1万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
3
462万円
中国
7
567.8万円
四国
2
504万円

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フィットシャトルハイブリッドとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
181万円233万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1339 排気量(cc) 2996~4663
88 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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