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SCとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
79.7万円~564.2万円
SCの相場表を見る
中古車相場 93万円~1598万円
SLクラスの相場表を見る
49台 中古車掲載台数 153台
  • レクサス SC 430 エターナル ジュエル ワンオーナー 特別仕様車 限定200台 室内保管 マークレビンソン 本革シート シートヒーター コスモシルバー(1F1)スペアキー有

    本体価格
    564.2万円

  • レクサス SC 430 ナビ地デジ車高調19AWカスタムオーディオ

    本体価格
    160万円

  • レクサス SC 430 保証付 禁煙車 電動オープンカー レアマイスター20インチアルミホイール ローダウン ロッソモデロマフラー リアスポイラー 赤レザーシート シートヒーター メモリーシート コンビハンドル パワーシート

    本体価格
    179万円

  • レクサス SC 430 ナビ アルミ クル-ズ  電動シート シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン・電動オープン・純正ナビ・オートクルーズコントロール・ベージュ革シート・パワーシート・シートヒーター・RAYS18インチAW・HIDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • レクサス SC 430 キャメル本革 1オーナー 地デジTV バックカメラ Bluetoothオーディオ DVD ETC ソナー 前後ドライブレコーダー シートヒーター ETC 車検2年 車検整備付

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス SC 430 保証付 電動オープン作動OK マークレビンソンオーディオ 赤レザーシート 純正赤フロアーマット 社外4本出しマフラー 社外リアバンパー コンビハンドル 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • レクサス SC 430 SC430マークレビンソンサウンド/セミアニリン本皮シート電動オープン/横滑り防止装置/シートヒーター/純製ノーマル車ETC/クルーズコントロール/

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス SC 430 ドラレコ ETC Bluetooth オープンカー

    本体価格
    119万円

  • レクサス SC 430 整備記録有 純正色プレミアムイエロー 内装色メープル&エクリュ 社外ナビ フロント&バックカメラ マークレビンソン プッシュスタート カーセキュリティ ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    317.4万円

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    本体価格
    523万円

関東
13台
193.6万円
関西
13台
201万円
東海
10台
190万円
北海道
3台
138万円
九州
5台
137.8万円
東北
2台
109.4万円
北陸・甲信越
1台
198万円
中国
2台
172万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
54台
741.9万円
関西
30台
730.4万円
東海
24台
612.5万円
北海道
4台
666.9万円
九州
17台
808.1万円
東北
3台
457.5万円
北陸・甲信越
10台
364.4万円
中国
4台
411.4万円
四国
7台
908.8万円

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レクサス  SC   メルセデス・ベンツ  SLクラス
680万円~750万円 新車時価格 1190万円~1783万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
4292 排気量(cc) 2996~4663
280 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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