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ラングラーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 208
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 登録済未使用車/正規ディーラー左ハンドル

    本体価格
    755.3万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 認定中古車 ワンオーナー LED 禁煙車

    本体価格
    475.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ドラレコ・地デジTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 革LED純ナビBカメラTVシ-トヒ-タ-ACCBカメ

    本体価格
    542.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1オ-ナ-LEDライトBカメラレザ-シ-トヒ-タ-

    本体価格
    517.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD JK36LR ライノークリアコート 夏冬タイヤ付

    本体価格
    308.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD プラグインハイブリッド 左ハンドル 試乗車

    本体価格
    738万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara V6 3.6 顧客下取/1オナ/廃盤エンジン/シ-トヒ-タ

    本体価格
    550万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 本革 リフトアップ キャルウイング装備

    本体価格
    250万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD カスタム/約400/FOX/KMC/37インチNITTO

    本体価格
    929万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 正規D車 デジーノLTD 150台限定モデル

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    420万円

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    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    523.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL65 AMG 正規ディーラー車 6.0V12ツインターボ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    286万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    491万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車直6左H ルーフ作動用シリンダーOH済み

    本体価格
    応談

関東
491
490.9万円
関西
217
486.7万円
東海
251
448.6万円
北海道
80
434.8万円
九州
101
451.7万円
東北
49
486.4万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
51
524.9万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
76
646.2万円
関西
43
593.8万円
東海
40
493万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
489.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
459.2万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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ラングラーとSLクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
459万円1030万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1995~3604 排気量(cc) 2996~4663
272~284 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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