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SLクラスとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
189 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革シート AMGアルミ

    本体価格
    429.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 実質1オーナー フルオリジナル 禁煙車

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL D車2オーナー 走4.9万K 紺TOP/チェック内装

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 本革 左ハンドル 89y最終モデル 新車平行 ヨーロッパ仕様

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ポーセレンナッパレザーシート ヒーター&ベンチレーター&エアスカーフ AMGスタイリングPKG AMG19AW パノラミックバリオルーフ ポーセレンシートベルト ドライブレコーダー GPSレーダー 禁煙車

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG・黒革シート・シートヒーター・LEDヘッド・オープン・パノラミックバリオスルーフ・Bluetooth・オートトランク・スマートキー×2・AMG19AW

    本体価格
    221万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SL ウエスタンディーラ車 右H 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMG スポ―ツパッケ―ジ 黒革電動シ―ト 電動バリオル-フ HID 禁煙 マジックルーフ

    本体価格
    296万円

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD D車 Fリフター カーボンインテリア最終型

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    2025万円

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    本体価格
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    本体価格
    1300万円

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    本体価格
    応談

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    1100万円

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    本体価格
    1120万円

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    1788万円

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    本体価格
    938万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1448万円

関東
71
744.8万円
関西
37
546.7万円
東海
42
470.8万円
北海道
5
372万円
九州
22
613.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
279.8万円
地域別台数
関東
7
1440.8万円
関西
1
2350万円
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
1190万円1783万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
2996~4663 排気量(cc) 4961~5204
306~455 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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