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アウトランダーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
29.8万円588万円
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中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
551 中古車掲載台数 218
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ロックフォード スマートキー 7人乗り

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙 本革 スマホ連携 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    579万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新品タイヤ/BOSE/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    475.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革メーカーナビ360°カメラ運転支援BOSE

    本体価格
    429.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20MS HID 半革 ナビ TV ドラレコ ETC スマキー

    本体価格
    56.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    492.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ バックカメラETC HID AW スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減/ワンオーナー

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

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    330万円

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    560万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL 正規輸入

    本体価格
    応談

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    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期型 黒本革 左ハンドル

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SL 正規D車 5速M/T 右ハンドル 純正オーディオ

    本体価格
    応談

関東
196
399.6万円
関西
99
430.9万円
東海
67
339.6万円
北海道
43
262.2万円
九州
34
364.7万円
東北
36
287.3万円
北陸・甲信越
43
416.4万円
中国
25
379.8万円
四国
8
394.7万円
地域別台数
関東
75
687万円
関西
46
619.8万円
東海
48
523.6万円
北海道
8
473.1万円
九州
22
442.5万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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アウトランダーとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
462.1万円668.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2359 排気量(cc) 2996~4663
133 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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