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デリカD:2とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とSLクラスの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
508 中古車掲載台数 208
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ スマキー 両側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD CD/AUX/FM/AMオーディオ スマートキー

    本体価格
    55.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 

    本体価格
    147.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 本州車 保証1年 事故無 Wパワスラ Bカメラ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 後期型 SDナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減B

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビゲーション TV ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X フルセグ バックカメラ 片側電動スライド

    本体価格
    18万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドドア Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    19.3万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 4速MT 左H パゴダルーフ

    本体価格
    応談

関東
134
77.4万円
関西
58
103.1万円
東海
49
87.7万円
北海道
61
98.1万円
九州
62
88.8万円
東北
64
106.8万円
北陸・甲信越
35
94.7万円
中国
28
104.8万円
四国
17
131.6万円
地域別台数
関東
78
637.2万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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デリカD:2とSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
188.3万円269.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1197~1242 排気量(cc) 2996~4663
82~91 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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