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ミニクロスオーバーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
26.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 219
  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 禁煙/クルコン/インテリジェントSシステム

    本体価格
    218.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 コーンウォール エディション 4WD 2年保証付/170項目 ナビBカメDレコETC PBD

    本体価格
    282万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    394万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ALL4TRIM/ブラウンレザーシート/ACC

    本体価格
    420.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D LONGSTONパッケージ

    本体価格
    340万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー ACC タイヤ4本新品交換前後pdc

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 純正HDDナビ・Yoursレザー・ETC2.0

    本体価格
    455万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD Yoursパッケージ ブラックレザー 19AW

    本体価格
    275万円

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    258.8万円

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    応談

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    598万円

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    本体価格
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    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ABC/パノラミックルーフ

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    398万円

関東
386
247.6万円
関西
218
235.9万円
東海
181
242.6万円
北海道
100
211.8万円
九州
124
207.1万円
東北
66
190.8万円
北陸・甲信越
53
251.6万円
中国
60
224.3万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
77
681.1万円
関西
46
619.8万円
東海
48
523.6万円
北海道
7
445.5万円
九州
22
442.5万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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ミニクロスオーバーとSLクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
335万円647万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498~1998 排気量(cc) 2996~4663
102~306 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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