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キューブとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
767 中古車掲載台数 172
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション スマートキー プッシュスタート CD AUX ETC 14インチ社外アルミ

    本体価格
    17.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 特別仕様車 ロルブーセレクション / 純正ナビ / フルセグ / Bluetooth / ミュージックサーバー / DVD再生 / スマートキー / ETC / ベンチシート

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ 純正メモリーナビ バックビューモニター 純正前方ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アイドリングストップ ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 禁煙 純正メモリナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 禁煙車走行8.3万km検2年受渡

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション メモリーナビ バックカメラ キセノン 車検

    本体価格
    89万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ・TV・ETC・社外AW・スマートキー

    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン専用スポーツマフラー

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    1620万円

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    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113) レストア有り・6MT(ZF)・クーラー付・記録簿

    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    535万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー 純正AMG19インチアルミホイール

    本体価格
    386万円

関東
242
45.8万円
関西
108
42.6万円
東海
94
43.2万円
北海道
36
43.6万円
九州
98
43.9万円
東北
60
44.6万円
北陸・甲信越
57
45.9万円
中国
52
44.2万円
四国
20
43.6万円
地域別台数
関東
69
729.9万円
関西
32
644万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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キューブとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498 排気量(cc) 2996~4663
109~116 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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