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WRXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
85万円1180万円
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中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
537 中古車掲載台数 221
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 サンルーフ セイフティ+ 純正ナビ

    本体価格
    256.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 500台限定車 STIスタイルPKG

    本体価格
    412.6万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期セイフティプラスRECARO8型ナビ試乗OK

    本体価格
    306.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 アドバンスドPKG 大型リヤスポ

    本体価格
    488.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD HKSマフラー車高調 ナビ 地デジ ブルーレイ

    本体価格
    348.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正フルセグナビ

    本体価格
    298.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIスタイルパッケージ

    本体価格
    564.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIリップ 黒半革 ナビTV Bカメラ 外18AW

    本体価格
    148万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 革 サンルーフ アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    219.9万円

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    応談

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    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車 左H Hトップ&幌シリンダーOH済

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    298万円

関東
213
337.2万円
関西
60
330.2万円
東海
96
375.7万円
北海道
41
292.7万円
九州
28
413.1万円
東北
38
276.4万円
北陸・甲信越
28
315.5万円
中国
26
322.1万円
四国
7
421.8万円
地域別台数
関東
76
682.3万円
関西
46
619.8万円
東海
49
518.5万円
北海道
8
473.1万円
九州
22
442.5万円
東北
2
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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WRXとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
334.8万円710.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1994~1998 排気量(cc) 2996~4663
300~329 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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