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クロスビーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 189
  • スズキ クロスビー HYBRID MV 4型 

    本体価格
    194万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 純正ナビ(CD・DVD・BT・フルセグTV) 盗難防止装置 パドルシフト アイドリングストップ シートヒーター(前席)

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    159万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MX ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー クロスビー HV MZ クリアランスソナー・ドライブレコーダー・プリクラッシュ・レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    132万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 社外ナビ 全方位モニター Bluetooth フルセグTV CD DVD ステアスイッチ ドラレコ前後 シートヒーター クルーズコントロール ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール レーンキープアシスト ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 先行車発進通知機能 シートヒーター パドルシフト キーレスプッシュスタート 取説あり

    本体価格
    211.2万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車 登録済未使用車 LEDライト スマートキー

    本体価格
    276万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1200万円

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    575万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション マットブラックフルラッピング

    本体価格
    729万円

関東
351
174万円
関西
131
178.9万円
東海
206
173.3万円
北海道
114
188.4万円
九州
199
165.8万円
東北
175
187.5万円
北陸・甲信越
118
174.6万円
中国
76
181.8万円
四国
32
174.9万円
地域別台数
関東
71
796.3万円
関西
34
575.3万円
東海
42
480.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
586万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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スズキ  クロスビー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
176.6万円257万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996~1197 排気量(cc) 2996~4663
80~99 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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