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ハイエースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
856 中古車掲載台数 211
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 試乗車 Renoca Coat Lines 角目換装

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタ/保証1年付/SDナビ/Bカメラ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエース リビングサルーンEX D-TB 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ Bカメ 2段ベッドキッドシンク付き

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 全方位カメラ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 地デジ ナビ シートリクライニング加工

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 登録済み未使用10人乗り

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ製セレンゲティ4WD ツインサブバッテリー 燃料式FFヒーター

    本体価格
    704万円

  • トヨタ ハイエース エアロツアラー パワースライド オートステップ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD フィリプダウン モデリスタFスポ&グリル

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 白革 ガラスルーフ レーダーセーフティ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 4速M/T 左ハンドル フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 車検整備付 Wエアバック ABS

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL380 左H ハードトップ有 レザーシート

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL D車 左H 4MT 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ハーマンカートン・マジックスカイルーフ

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 320SL

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 V12 オープン ETC

    本体価格
    375万円

関東
284
384.8万円
関西
120
387.5万円
東海
132
394.1万円
北海道
56
349.6万円
九州
90
323.8万円
東北
61
383.9万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
31
329.6万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
80
624.5万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ハイエースとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
226.8万円544.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2693 排気量(cc) 2996~4663
151~160 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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