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スペイドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
10万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 83万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
875 中古車掲載台数 205
  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 純正ナビ&カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    61万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ETC 運転席シートヒ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ TV バックカメラ 片側電動スライド

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F グランパー 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ TV BT DVD CD スマートキー

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ETC/ナビ・TVバックモニター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ドラレコ 助手席電動スライドドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビアルミ片側電動スライドドアBT DVD

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 電動ドア 純正SDナビ TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    55.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL新車状態2.4万km1オ-ナ-ヤナセ記録簿 幌シリンダー新品交換内外装リフレッシュ済

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    598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 茶レザー禁煙車エアスカーフHarmanKardon

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーPKG/白革/ベンチレーション/LED

    本体価格
    529.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 4人乗り仕様 法人禁煙屋根保管茶本革茶幌4人乗り

    本体価格
    1488万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 取説 4人乗り 左H 本革シート ハードトップ付

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    679万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ベージュ内装/20インチハルトゲホイール

    本体価格
    応談

関東
255
50.5万円
関西
116
50.1万円
東海
143
50.3万円
北海道
55
65.2万円
九州
85
57.1万円
東北
76
59.4万円
北陸・甲信越
65
51.9万円
中国
58
55.9万円
四国
22
52.9万円
地域別台数
関東
79
631.1万円
関西
42
574.5万円
東海
46
538.7万円
北海道
10
439万円
九州
14
357.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
405.7万円
中国
7
637.8万円
四国
4
453.3万円

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スペイドとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
145万円224.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1329~1496 排気量(cc) 2996~4663
95~109 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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