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SLクラスとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
93万円1477万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 228万円358万円
カルマンギアの相場表を見る
151 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 1996年 AMG仕様 SL500(R129)OZ AMG 3ピースホイール|正規輸入車

    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 パワーシート・Wエアコン・ナビ・BT・オープン・ガラスルーフ・ETC・フルセグTV・パドルシフト・パワーバックドア

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 19インチ純正アルミホイール パノラミックバリオルーフ ハーマンカードン シートヒーター ベンチレーター  純正ナビTV   Bカメラ LEDヘッドライト 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    540万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 黒本革シート・AMGスポーツパッケージ・AMG19インチアルミホイール・HIDヘッドライト・純正ナビ・バックカメラ・ソナーセンサー・シートヒーター・パワーシート・ドライブレコーダー・電動格納ミラー・BSM・ETC

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMG19AW 黒革シート 純正ナビ ETC ドラ

    本体価格
    288.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 

    本体価格
    418.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ・230後期型・電動オープン・ブラックレザーシート・20インチWORK特注ホイール・純正ナビ・TV・バックモニター・電動トランク・パドルシフト・プッシュスタート・ETC・電動シート・シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 バックカメラ シートベンチレーション バリオルーフ シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツパッケージ 左H キーレスゴー オープンOK ダウンサス 65仕様 カスタム車両 全国OK

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL オープン油圧シリンダーOH済

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア カルマンギアコンバーチブル 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア クーペ 

    本体価格
    228万円

関東
60
827.5万円
関西
29
771.2万円
東海
26
613.2万円
北海道
5
622.9万円
九州
15
638.5万円
東北
2
265万円
北陸・甲信越
6
588万円
中国
4
416.9万円
四国
4
345.3万円
地域別台数
関東
2
293万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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SLクラスとカルマンギアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  カルマンギア
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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