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ゴルフヴァリアントとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
22万円698万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
471 中古車掲載台数 212
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション ナビTV DVD Bluetooth MSV Bカメラ 16AW

    本体価格
    34.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビTV&バックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 認定中古車保証 LED 純正ナビ USB CD

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    183.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 正規ディーラー車 ワンオーナー車 ナビ

    本体価格
    48.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション 正規認定中古車

    本体価格
    168万円

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    応談

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    本体価格
    288万円

関東
196
193.6万円
関西
70
149万円
東海
64
182.9万円
北海道
24
216.3万円
九州
47
160.9万円
東北
26
198万円
北陸・甲信越
17
227.6万円
中国
20
203.9万円
四国
7
176.2万円
地域別台数
関東
69
629.3万円
関西
45
613万円
東海
58
533万円
北海道
7
620.5万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
2
248万円
中国
9
536.9万円
四国
2
504万円

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ゴルフヴァリアントとSLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
305.6万円704.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999~1984 排気量(cc) 2996~4663
110~320 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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