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VクラスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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VクラスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
43.1万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
275 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ 

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ ETC 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    292万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー Burmester パノラマルーフ

    本体価格
    710万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ディーラー整備車両 地デジTV 後席モニター

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ ACC ナビ 全周囲モニター オートリアゲート

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ EXCシ-トPK 後期MBUX禁煙 PSR RSP ACarPlay

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ RSP 純正HDD地デジ全周C 禁煙 右H 正規D車

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ マイバッハ仕様車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 純正フルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    292万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    465万円

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    298万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    285万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 当店管理者ユーザー様下取り車

    本体価格
    238万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

関東
129
539.3万円
関西
62
527.2万円
東海
41
581.8万円
北海道
0
---
九州
21
473.1万円
東北
5
546.4万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
8
553.2万円
四国
3
571.6万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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VクラスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   キャデラック  XT5クロスオーバー
535万円1370万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1949~2142 排気量(cc) 3649
163~211 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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