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Vクラスと5008を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   プジョー  5008
VS
34.8万円1970万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
277 中古車掲載台数 112
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ 360°全周囲カメラ 純正360°ドラレコ デジタルインナーミラー レーダーセーフティPKG AMGライン ブルメスターサウンド ナッパーレザーシート エクスクルーシブシート 正規ディーラー車

    本体価格
    799万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 取説 スペアキー付 黒革パワーシート(シートH付) 両側パワースライドドア パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール レーンキープ バックM&360°モニター パーキングセンサー

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブシートP 黒革 SR 2年保証 パノラマサンルーフ 8.4インチワイドナビ フルセグTV Burmesterサウンド フリップダウンモニター ベンチレーター 360カメラ レーダーセーフティ アクティブクルコン

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ TV 黒革 サンルーフ 電動デュアルスライディングドア ブルメスターサウンド 前席シートヒーター レザーシート パワーバックドア 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    492.7万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V300D KLASSEN LUXURY VIP MVV 1467 KLASSEN内外装フルコンプリート車両 / 専用リアエグゼクティブシート/ リアパーテーション / 専用19AW/ リアエンターテイメント/ マルチカラーアンビエント/ スターヘッドライナー/ツートンペイント

    本体価格
    1970万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ ワンオーナー車 中期モデル レーダーセーフティPKG MBUXナビ ベージュレザーシート フリップダウンモニター デジタルインナーミラー 360度カメラ 電動リアゲート 両側電動パワースライドドア

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ Burmesterサラウンドシステム 360°カメラ スポーツペダル カーボン調インテリアトリム レーダーセーフティーパッケージ メモリー付きパワーシート

    本体価格
    535.1万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ エクスクルーシブシートPKG AMGラインPKG Burmesterサラウンドサウンドシステム AMG19インチAW 前後ドラレコ

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 黒革 サンルーフ ALPINE後席左右ヘッドレストモニター付 全方位カメラ LEDオートハイビーム レーダークルーズ 前後独立AC ブルメスター 純正ナビ DTV ETC2.0 Carlsson18AW 禁煙車

    本体価格
    336万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ LEDライト カープレイ ハーフレザー

    本体価格
    215万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 ディスプレイオーディオ パノラミックサンルーフ 前席シートヒーター&パワーシート アルカンターラコンビシート 前後ドラレコ バックカメラ ワイヤレスチャージャー ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 認定中古車保証 限定車 サンルーフ 純正ナビ地デジ ETCドラレコ 電動シート シートヒーター 純正19AW スマートキー 電動テールゲート LEDヘッドライト ACC レーンキープ ランバーサポート 禁煙車

    本体価格
    364万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズ クリアランスソナー セーフティブレーキ ブラインソスポットモニター パノラミックビューモニター パワーバックドア パドルシフト ETC

    本体価格
    384.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 販売エリア条件付き ユーザー様下取車1オーナー 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) ディーゼル最終モデル 認中 パノラミックガラスSR CarPlay ハーフレーザー パワートランク 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    399.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/純正Dオーディオ/バックカメラ/追従クルコン/BSM/パワーシート/シートヒーター/パワーバックドア/LEDヘッドライト/スマートキー/ETC/オートエアコン/純正18インチAW

    本体価格
    320.6万円

  • プジョー 5008 シエロ 正規ディーラー車 ターボ 7人乗リ フルセグナビ Bカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 障害物センサー 大型ガラスルーフ 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール ディスチャージドランプ

    本体価格
    63.2万円

  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    68万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    528.3万円

  • プジョー 5008 シエロ 

    本体価格
    28万円

関東
140
547万円
関西
62
550.4万円
東海
31
635.4万円
北海道
0
---
九州
23
752.9万円
東北
4
433.3万円
北陸・甲信越
9
792.5万円
中国
8
472.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
42
236.4万円
関西
21
240.6万円
東海
25
229.4万円
北海道
6
262万円
九州
6
236.8万円
東北
10
180.3万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
1
202万円

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5008の中古車を探す

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Vクラスと5008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   プジョー  5008
535万円1408万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1949~2142 排気量(cc) 1598~1997
163~211 最高出力(馬力) 165~180
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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