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ピクシスエポックとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 34.8万円1970万円
Vクラスの相場表を見る
441 中古車掲載台数 275
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD 

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ユーザー買取 禁煙 純正ナビ TV Bluetooth 衝突軽減 14AW 2025年タイヤ パールホワイト 車検令和8年9月25日

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートアシスト3 ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ユーザー買取車 エコアイドル サイドエアB サイドバイザー スマートキー プッシュ式エンジンスタート

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD AUX PS PW AC キーレス

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD キーレス 社外アルミホイール エコアイドル 純正CDチューナー 寒冷地仕様

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA アイドリングストップ スマートキー ドライブレコーダー 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正オーディオ 社外前後ドラレコ

    本体価格
    35.8万円

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    439万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ 距離無制限1年保証 WESTFALIA製純正キャンピング仕様 ポップアップルーフ 後席フルフラット 回転式1stシート レーダーセーフティPKG LEDオートハイビーム 純正ナビ DTV 全方位カメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    569万円

関東
127
67.5万円
関西
49
52万円
東海
52
61.9万円
北海道
47
62.7万円
九州
68
47.9万円
東北
34
59.6万円
北陸・甲信越
21
61.2万円
中国
26
53.3万円
四国
17
44.4万円
地域別台数
関東
135
549.5万円
関西
63
553.8万円
東海
30
681.9万円
北海道
0
---
九州
23
663.2万円
東北
4
428.3万円
北陸・甲信越
10
833.4万円
中国
9
421.1万円
四国
1
328万円

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トヨタ  ピクシスエポック   メルセデス・ベンツ  Vクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 535万円1408万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
658 排気量(cc) 1949~2142
49 最高出力(馬力) 163~211
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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