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ブーンとビアノを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとビアノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
323 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ブーン 純正オーディオ スマートキー 純正タイヤホ 純正オーディオ スマートキー 純正タイヤホ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ブーン シルク シルク

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 検R7年8月/衝突軽減/Bluetooth/スマートキ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII プッシュS&スマートキー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ナビTVBカメラプッシュスタートドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 純正ナビ ドラレコ バックカメラ アイド

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII フルセグナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
64
92.3万円
関西
34
73.1万円
東海
39
88.8万円
北海道
15
90.2万円
九州
56
87.2万円
東北
32
96.1万円
北陸・甲信越
34
91万円
中国
28
90.5万円
四国
21
71.3万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ブーンとビアノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   メルセデス・ベンツ  ビアノ
115万円192.6万円 新車時価格 522.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
996 排気量(cc) 3199
69 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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