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タンクとビアノを比較! - みんなの比較車種

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タンクとビアノの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
39.7万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
2092 中古車掲載台数 3
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ TV DVD BT Bカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビTV/Bカメラ/衝突軽減/両側電動ドア

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S SDナビ 両側電動ドア 禁煙車 スマートアシ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突回避ブレーキシステム禁煙車ナビTV

    本体価格
    147.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 走行52000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 1オナ スマアシ 両側Pスラ Bカメ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
604
113.3万円
関西
237
120.3万円
東海
298
120.2万円
北海道
129
128.5万円
九州
262
118.6万円
東北
170
128.9万円
北陸・甲信越
150
119.2万円
中国
170
117.2万円
四国
72
122.8万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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タンクとビアノのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  ビアノ
146.3万円204.6万円 新車時価格 522.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
996 排気量(cc) 3199
69~98 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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